הועידה השנתית ה- 4 לניהול רכש ולוגיסטיקה - מצגות וקישורים
RFIgo בשיתוף עם SBC כנסים מרכזים לטובת משתתפי כנס ניהול רכש ולוגיסטיקה מצגות הכנס, אנשי הקשר, מידע וקישורים רלוונטיים נוספים. RFIgo - מרכז המידע לענף המיחשוב, מעמיד לרשותכם מידע מקצועי אודות כל ספקי המיחשוב, תוכנות המדף, שרותים ופתרונות IT. לאיתור מידע השתמשו בתיבת
חיפוש, או עיברו לדף הבית לקבלת מכלול שירותי האתר
מנחה: מר משה דב, ראש תחום תפעול שלוחת אונ' דרבי בישראל
ברכות:
צפריר ענבר, יו"ר ארגון מנהלי הרכש והלוגיסטיקה
פרופ' עמי פרידמן, דקאן ביה"ס למנהל עסקים, המרכז ללימודים אקדמיים
"... קידום הארגון על ידי שיפורים וחידושים הוא טרנד חם בעולם העסקים היום... מנהלים ואנשי שרשרת האספקה צריכים להסתכל רחוק ולהביא מכל הבא בדרכם - רעיונות , פיתוחים, חשיבה חדשה, נושאים חדשים והתפתחויות בעיסוק עצמו... אלה מהווים את הבסיס למוצר הבא ודוחפים את העשייה בארגון..."
ארגון מנהלי רכש לוגיסטיקה בישראל
ארגון מקצועי בתחומי שרשרת ההספקה
פרטי קשר: עמליה עינב מנהלת לקוחות, מרכז ללימודים אקדמים 052-6095009 amalia_e@derby.co.il
ח"כ סילבן שלום
מצגת: עידן הרפורמה בישראל- מקפאון לצמיחה (ללא מצגת)
"... אתמול והיום חזינו בנפילות גדולות בשווקים העולמיים, מה גרם להן?... האם זו תוצאה של משבר הסאב-פריים? האם עכשיו הבנקים באירופה ייכנעו ויורידו את שערי הריבית כדי למנוע התמוטטות מוחלטת ובכך יבחרו בפתרון קצר מועד, או ילכו על חשיבה ארוכת טווח..."
"... יש לכם תפקיד חשוב בכל פירמה שבה אתם עובדים, אתם אלה שמחליטים מה הדבר שנכון לעשות כך שינתן מענה לטווח הקצר אבל בעיקר יסתכל לטווח הארוך... אתן מספר דוגמאות של העדפת הטווח הארוך על הקצר..."
"... ירידת האבטלה אותה אנו חווים בתקופה האחרונה היא תוצאה של המהלכים הכלכליים ושל הרפורמה שנעשתה ושינתה את תמונת מצב שוק העבודה, הרפורמה אמנם נתנה מענה לטווח הקצר, אך השילוב עם המהלך לטווח הארוך של שינוי במיסוי והצמיחה במשק, תורגם ליצירת עוד מקומות עבודה..."
"... מהרפורמה הגדולה שהייתה במס הכנסה נהנו רק אלה המשלמים מס הכנסה... נתון מדהים הוא שחמישים אחוז מהמשק כלל לא מגיע לסף המס... נדרש כאן תיקון, שנעשה באמצעות מס הכנסה שלילי... גם זה מהלך שבטווח הקצר נותן מענה מיידי לאי שוויון, אבל יותר מכך, בטווח הארוך יגביר את הצמיחה היות והכספים שיתווספו לכל אותם עובדים יפונו לצריכה ויגדילו את הצמיחה, ולא על חשבון המעסיקים..."
"... באופן כללי רפורמות מסתכלות לעתיד, והן חשופות לביקורת רבה בשלבים הראשונים... כמו לדוגמא הרפורמה בשוק ההון עם המיסוי על הבורסה שהביא להכנסות לקופת המדינה בהיקף אדיר... כך גם המיסוי על הכנסות מחו"ל הביא להגדלת הכנסות המדינה ולצמצום הפערים... זו החלטה שהתקבלה ב-2002 ומביאה לפירות בהיקפים גדולים בחמש השנים האחרונות, כאשר שליש מהצמיחה נובע מהרפורמה במס הכנסה..."
"... ישראל מדורגת במקום 33 במדד הביצועים הלוגיסטיים, אך במקום 145 בעלויות התפעול הלוגיסטיות... נדרש כאן שיפור, לא רק ברמת החברות אלא גם ברמה הממסדית... ההעמסה של המדינה מורידה את התחרותיות, מצמצמת את ההכנסות לחברות וכך גם את ההכנסות ממסים..."
"... 2008 לא מתחילה באופן מעודד, ייתכן ואנחנו נכנסים למה שנקרא 'שנת הדובי', למיתון שיביא לצמצומים ופיטורין... יש לנו נקודת התחלה טובה כי שנת 2007 הסתיימה טוב, אבל לקראת 2008 אנחנו צריכים לחשוב כיצד להיערך... אנו חווים עכשיו את הירידות הגדולות ביותר מאז ה-11 בספטמבר 2001 ואני מקווה שזה לא מוביל לקטסטרופה..."
"... היום אנחנו משק המחובר הרבה יותר לעולם, פעם היינו משק סגור הנשלט על ידי המדינה... היום האיום מאיראן או המצב בעזה משפיע על המשק הרבה פחות מאשר המצב הגלובאלי..."
"... הייתי שותף להקמת אגף הלוגיסטיקה שהוביל עמי סגיס והוכיח שזה מקצוע... לקחו משהו שהיה פרוץ לכל עבר והוכיחו שיש לזה תורה אמיתית ומי שצריך להתעסק בזה הוא לא רס"ר מקומי, אלא מערך ניהולי הכולל ניהול מרכזי, מנהלי ומרכזי משנה... המהלך הזה הוכיח את עצמו בהתייעלות דרמטית... אם בעבר תקציב הסיוע של 3 מיליארד דולר כלל חלק משמעותי של סיוע אזרחי, הרי שהיום הסיוע האזרחי ירד לאפס והכל מבוסס על סיוע אמריקאי..."
"... אני מאמין בתכנון לטווח ארוך... ובכל פירמה צריך להתעכב על הנושא... היכולות שלכם יאפשרו לכם להיערך בצורה טובה וראויה למתרחש עכשיו..."
פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ', יו"ר אל על
מצגת: שילוב הרכש באסטרטגיה הארגונית (ללא מצגת)
"...הנושא הלוגיסטי הופך לנושא יותר ויותר חשוב, והוא צריך להפוך למאמץ לאומי עם תשומת לב של המדינה... בבלגיה למשל, הפכו איזור מסוים לאזור לוגיסטי והורידו כך את האבטלה שם מ 45% לאחוזים בודדים..."
"... אני שם דגש יתר על הלוגיסטיקה, כאשר הרכש משמש אותה... לוגיסטיקה מושכלת משפרת את יכולת התחרות, מאפשר הורדת עלויות, שיווק מהיר יותר, ייצור במדינות שבהן הייצור זול ועוד... מדיניות נכונה של לוגיסטיקה תורמת לשורה התחתונה - לרווח נטו..."
"... בתעשיות התעופה, אין כבר מדינה שיכולה להיערך לייצור של מטוסי הנוסעים בעצמה... האסטרטגיה של שתי החברות הגדולות בואינג-Boeing ואיירבס-Airbus היא לייצר את המטוסים ברחבי העולם... אחד היתרונות הוא בכך שהמדינות המשתתפות בייצור מהוות גם פוטנציאל טוב לרכש המטוסים... אציג את הסיפור של שתי חברות התעופה הגדולות האלה בדרכן לבנות את מטוס העתיד של כל אחת מהן..."
"... מטוס העתיד של בואינג הוא ה-787... עד אז תפיסת העולם הייתה של ייצור כל החלקים בארה"ב והרכבה המקום אחד, הפעם שולבו 2 מדינות גדולות לייצור, יפאן ואיטליה, ובסך הכל יותר מ-100 שותפים ב-12 מדינות המייצרים חלקים עבור המטוס, כאשר ההרכבה מתבצעת בארה"ב... באופן זה הוזלו גם עלויות הייצור..."
"... המטוס היה אמור לצאת ב 2007 ומתעכב ל 2008... בואינג לא העריכה כראוי איך מביאים מדינות שונות ותרבויות שונות לעבוד יחד ומכאן העיכובים, היצרנים לא דיברו את אותה 'שפה' והתוצאה הייתה שהתקבלו חלקים שאינם מתחברים זה לזה... בואינג הייתה צריכה לייצר את התשתית כדי שהחלקים יזרמו לאן שצריך, היה צריך אפילו לייצר מטוסים מיוחדים שיוכלו להוביל את חלקי הגוף הענקיים של המטוס ..."
"... יש לבואינג היום בעיית Backlog של כשנה.. כשהבעיות הטכניות יפתרו, ההצלחה של בואינג תהיה תלויה רק במערך הלוגיסטי שיספק את כל התשתית לייצור מהיר של המטוסים כדי לעמוד בהתחייבויות... ב-787 שינתה בואינג את מערך הייצור, המטוס מיוצר בתהליך רציף כמו בתעשיית הרכב ולא בתחנות כפי שעדיין עושים באיירבס..."
"... באיירבס יש מלבד ההיבט הכלכלי של ייצור המטוסים, גם היבט פוליטי מדיני של שיתוף בין המדינות... החלקים מיוצרים ברחבי אירופה ונדרשת תשתית פיזית למערכת הלוגיסטית לשינוע החלקים ברחבי היבשת... גם באיירבס נבנו מטוסים מיוחדים להובלת חלקי הגוף הגדולים, כמו גם אניות מיוחדות, דוברות והרחבת מערכת הכבישים כדי שתוכל להוביל את החלקי המטוס ביבשה... החלקים הראשונים מיוצרים בהמבורג, ומשם מובלים באנייה לווילס שם מעמיסים גם את הכנפיים וחלקים נוספים וממשיכים במסע לצרפת, כשבמקביל מגיע לשם הזנב מספרד… לאחר עוד אי אלו תחנות בדרך והובלות, מרכיבים את המטוס כולו בצרפת, ומטיסים אותו חזרה להמבורג לטובת צביעה והוספת מכלולים נוספים…"
"… איירבס בונה את המטוסים בתחנות, כאשר כל הפריטים הנדרשים מגיעים לאותה תחנה, מה שיוצר בעיה לוגיסטית כיוון שצריך לדחוף את אותו פריט לכמה מקומות..."
"… גם באיירבס חל עיכוב… כאן העיכוב היה של שנתיים, ולא מסיבות לוגיסטיות… הלוגיסטיקה עבדה היטב, בעיות היו טכניות…"
"... פולימר לוגיסטיקס מייצרת אריזות רב פעמיות... החברה מפתחת ומייצרת את המכשירים והמוצרים והמודל העסקי הוא של השכרת הציוד, כך שהחברה היא נותנת שירות Service Provider ונמצאת בקשר טוב עם הלקוח לפיתוח המוצרים הבאים..."
"... אנחנו מספקים את המוצרים ואחר כך מנקים ומטפלים בהם ומחזירים אותם לשרשרת האספקה... שיטות האריזה שלנו מורידות את עלות הסדרנים בחנויות, מגדילות את הזמינות בחנות בזכות סדרנות מהירה, מצמצמת משמעותית את שבר המוצרים, ומאפשר חיסכון ותרומה לסביבה דרך שימוש רב פעמי באריזות..."
"... לפי מחקר שנערך, שימוש בשיטות האריזה והשינוע שלנו בתוך החנויות הוריד את עלות העמדת בקבוק קוקה קולה ב-66%... זו אולי דוגמא קצת קיצונית, בדרך כלל אנחנו מביאים להתייעלות בהעמדה בחנות של 20%-40%..."
"... כל עסק מתמקד בתחומי הליבה שלו... אם אנחנו נוכל לתרום את חלקנו בפיתוח אריזות ייעודיות שישמשו בשרשרת האספקה, נוכל לעבוד בשיתוף פעולה ובמודלים עסקיים עם חברות מקומיות..."
פרטי קשר: גדעון פיינר מנכ"ל פולימר לוג'יסטיקס 03-7430333
"... אנחנו עוזרים לארגונים להגיע מהמקום בו הם נמצאים למקום אליו הם רוצים להגיע... בדרך כלל בתחום הלוגיסטיקה מדברים על ניהול רכש והפצה, אבל יש גם תשתיות וציוד המשתמשים את הארגון כמו למשל בעיריות וגופי תחבורה, כאשר מערך הלוגיסטיקה אצלם לא משרת ייצור אלא מבטיח את מטרות הארגון... מדובר כאן בתהליכים שונים מהותית..."
"... ארגון שרוצה להקים מערך טכנולוגי מחשובי צריך לטפל ב-BI, בניהול השינוי, בתהליכים עסקיים, בתשתיות תקשורת מתקדמות וטכנולוגיות מידע ואינטגרציה... נושא האחזקה כולל את הטיפול בציוד, שמירת תקינותו לאורך זמן, כאשר המטרה היא להפיק תועלת עסקית מקסימאלית מהציוד באמצעות הגדלת כשירותו, זמינותו ואמינותו..."
"... ברכבת ישראל לדוגמא, כל התשתיות מנוהלות במערכת ממוחשבת מתקדמת כולל התחנות, המסילות, מפגשי רכבת, תשתיות IT ותקשורת... המערכת כוללת גם רכיב בינה עסקית - BI להפקת מסקנות ולקחים, כמו מעקב אחרי תפקוד הציוד וטיפול בציוד בנקודת הזמן האופטימאלית... הניהול מתבצע גם באמצעות GIS ומחישוב נייד... מערכת דיאגנוסטיקה המחוברת ומזינה בזמן אמת את מערכת התחזוקה, כך שניתן לעקוב אחר כל קילומטר במסילות כדי להחליט היכן כדאי להשקיע עכשיו והיכן בעתיד, ובשלב מאוחר יותר לבדוק את תוצאות ההשקעה..."
"בחברת דרך ארץ, מפעילת כביש 6, מדובר בגוף שבראש ובראשונה מסתכל כלכלית ובטיחותית על התשתית אותה הוא מנהל... האחזקה והתפעול של הכביש משולבות במערכת אחת וניתן לדעת בכל רגע על כל בעיה או כל מצב בכביש... באמצעות מערכת ה-BI המשולבת בפתרון הכולל, זיהו למשל גורם המיוחד לכביש 6 בתאונות - פיצוץ הצמיגים במהלך נסיעה הנובע מצמיג שאינו מנופח כהלכה, וממאפיינים ייחודיים לכביש של נסיעה במהירות גבוהה ולאורך זמן... וזה הוביל להעלאת קמפיין בטיחות בנושא..."
"... חברת מע"ץ, עשתה מהפכה מאוד גדולה בניהול תשתיות ואחזקה... כל ניהול התחזוקה וניתוח התחזוקה מתבצע במערכת ייעודית של On Condition Maintenance... הפער בין רצוי למצוי גדול, אי אפשר לעשות את הכל... נתונים נאספים מסקרים המתבצעים לכבישים, המידע מנותח במודלים כלכליים של עלות-תועלת ומתבצעת אופטימיזציה בהחלטות לביצוע תוך התחשבות באילוצים..."
GIV
ייעוץ אסטרטגי, ניהול פרוייקטי BI, פיתוח ויישום BI תפעולי, מתן פתרונות כוללים לניהול ע"י פתרונות מחשוב אינטגרטיביים ובהם פתרונות מבוססי BI וידע.
"... מיקרוסוויס Micro-Swiss, כחלק מקבוצת קיוליק אנד סופא Kulicke & Soffa, מייצרת את מכונות התפירה המיוחדות לתעשיית השבבים, עם אלפי סוגים של מחטים קרמיות, יכולות חיתוך וייצור חוטי זהב... למיקרוסוויס, שמרכזה בישראל, מפעל תהליכי ביקנעם ובשנת 2003 הקימה מפעל תאום בסין המקיף כשליש מהפעילות... המפעל בסין מנוהל מהמרכז בישראל ..."
"... מחלקת הלוגיסטיקה והרכש, כמו כל החברה, היא גוף מקצועי ופועלת כך שכל עובד יהיה מקצוען... הרכש הוא חלק אסטרטגי ואנחנו שותפים לכל מה שקורה בארגון אם כמלווים מהצד, כמנהלי משא ומתן, כחותמי חוזים וכדומה... אנו תומכים בכל המערכות בארץ ובסין..."
"... יצירתיות היא מילת מפתח בארגון רכש טוב... אנחנו ארגון שמסוגל לפתור בעיות גם באופן לא שגרתי וארגון שמוביל פרויקטים בתך הארגון... כתפיסת עולם אנחנו משתדלים לפתח את הספקים בארץ ונותנים להם עדיפות..."
"... מבחינת ניהול המלאים, אנחנו ניהלנו את המלאים גם עבור המפעל בסין, רכשנו עבורם והעברנו אליהם, וגם הם ניהלו מלאים ודאגו לרזרבות... אנחנו מפעל תהליכי, עובדים עם חומרים וכימיקלים ונדרשים להחזיק מספיק מלאים של החומרים, כאשר רוב החומרים מגיעים מחו"ל עם זמני אספקה ארוכים... רמות המלאי אצלנו היו גבוהות והחלטנו להגדיר תוכנית מערכתית להורדת רמות המלאי... תוך שנה הורדנו מליון דולר של מלאים, ואנחנו ממשיכים לצמצם... אחד השינויים היה שהפסקנו לקלוט מלאים בתקופה של סוף החודש, תקופה בה הספקים נהגו לדחוף לנו מלאים בזמן שלנו אין עדיין את תמונת סוף החודש... טיפלנו במלאי מת, ואפילו מכרנו חזרה חלק מהמלאים והשמדנו מלאים... במקביל הגדרנו מדיניות של הצטיידות חדשה כדי לא להגיע שוב למלאים מתים... עברנו עם חלק מהספקים להסכמי קונסיגנציה - המלאי יושב אצלנו אבל התשלום הוא רק על פי השימוש... הגדרנו מודל מלאי חדש, עם רמות מלאי ו-Lead times ועכשיו ההצטיידות היא לפי רמות נכונות ועדכניות... לימדנו את המפעל בסין לנהל בעצמו את המלאי ואנחנו היום כמעט ולא מחזיקים עבורם מלאי חרום, וכך נמנענו מניהול כפול של המלאי..."
פרטי קשר: דני פוקס מנהל הרכש והלוגיסטיקה, מיקרוסוויס ( קיוליק & סופא) 050-7985598 dfouchs@kns.com
"... מערכות ה-ERP הן מערכות אוטיסטיות, הן נועדו לדבר עם עצמן או מקסימום עם הסביבה הקרובה אליהן... אנו אוהבים לקשר בין המערכות בתוך הארגון, ולקשר את מערכות הארגון למערכות של שותפי הסחר ... EDI מאפשר תקשורת בין גופים להעברת מידע לוגיסטי..."
"... לעיתים מערכות בתוך הארגון אינן מדברות בינן - מערכת ניהול המחסנים, עם המערכות הפיננסיות, עם המסופונים וכדומה... אנחנו מקשרים בין המערכות ומאפשרים בקרה על הקשר והתראות על בעיות וכשלים אפשריים... אנחנו רוצים שמערכת האספקה תהיה מערכת שינוע עם Lead Time מינימאלי..."
"... גם אם הספק שלי משתמש באותם מערכות, הרי שהמידע אצלנו שונה ולא מאפשר קשר אוטומטי, השוני יכול להיות במק"טים שונים לאותו פריט... אנחנו יוצרים שפת הדברות - מקט"ים, בר קוד, אריזות וכמויות ויוצרים ממשקים בין המערכות..."
"... באמצעות מערכות המידע ומערכות ה-BI אנחנו יכולים לתת מענה הולם למערכות הרכש... ויכולים לקשר מערכות סביב העולם ליצירת רצף של קישוריות, קיצור ה-Lead Time, צמצום עלויות השינוע ועוד... המודל שלנו הולך כל הדרך מהצרכן והביקושים מהשטח, דרך ההפצה עד ליצרן ואפילו עד יצרני חומרי הגלם..."
"... אנחנו משתמשים בתשתיות WebSphere של IBM להעברת נתונים, המרות נתונים ואינטגרציה בין מערכות..."
סטור נקסט StoreNext
סטור נקסט מספקת שירותי שרשרת אספקה ומסחר אלקטרוני, ושירותי מידע לקמעונאים וספקים בארץ.
"... מונדי נייר חדרה מייצרת ניירות לכתיבה והדפסה... בסיס שרשרת האספקה אצלנו הוא התאית, ממנה עושים את הנייר, ואם השרשרת עובדת טוב אז יש הרמוניה והתהליך יעיל..."
"... אני רוצה להציג איך טיפלנו באחת הבעיות שנפלו עלינו עם אחד הספקים האסטרטגיים..."
"...כרקע, חשוב להבין שעלות הנזק אצלנו גדולה, הפסד תפוקה יומי נאמד בחצי מליון דולר... אנחנו נחשבים בעולם למפעל קטן... אנחנו עוסקים הרבה ביבוא ממדינות רחוקות, זמן התגובה ארוך מאוד, המכונה עובדת טוב כל עוד מאפייני חומרי הגלם זהים, ויש בפנינו עוד בעיות שונות... כל זה גוזר את אסטרטגית הרכש שלנו שהעיקרון הראשון בה הוא שזמינות קודמת למחיר, כי כל יום של פיגור עולה המון... אנחנו לא מחליפים ספקים בתדירות גבוהה, מעדיפים משלוחים קטנים, ומאוד מעורבים בתהליכים הלוגיסטיים... תכנון הרכש אצלנו הוא חמש שנים קדימה..."
"... בנובמבר 2006 ספק ותיק האחראי של 45% מחומר הגלם הודיע לנו שלא ימשיך מעבר לשנת 2007 ונדרשנו למצוא ספקים חלופיים... התחלנו עם 37 ספקים פוטנציאליים, וירדנו ל-11 אפשריים שהם גם מייצרים וגם זמינים... רק בינואר הצלחנו להיפגש איתם ולבדוק את נכונותם להתחייבות ארוכת טווח... משלב זה נותרו 6 ספקים מהם קיבלנו הצעות ומתוך ההצעות 3 התאימו... באפריל 07 ניהלנו מו"מ עם שני ספקים ובחרנו את אחד מהם, ספק שאיננו מכירים אותו ולא את החומר שלו... באוגוסט 07 קיבלנו משלוחי ניסיון ומינואר 2008 התחלנו לעבוד באופן מסודר..."
"... מהלך משמעותי נוסף שהתנהל במקביל היה בבחירת ספק מכולות לשינוע חומר הגלם... חברה שהמחיר שלה היה יכול להסתכם בחיסכון של למעלה ממיליון דולר בשנה התבררה כלא מתאימה מסיבות שונות ובמיוחד בגלל הסיכון בקבלת חומרי הגלם והעלויות הגדולות הכרוכות בעיכובים... במו"מ עם החברה הזוכה עמדנו על חוזה ארוך טווח, מחויבות להפעלת הקו, תדירות משלוח גבוהה ועוד... על תהליך החלפת הספק לקח הרבה מאוד זמן - כמעט שנה..."
פרטי קשר: מיקי פנקס דירקטור רכש מונדי, נייר חדרה 04-6349496
SIT
SIT הינה הנציגה הבלעדית של QAD בישראל.
QAD הינה יצרנית תכנת ERP - MFG/PRO ליצרנים. בנוסף SIT מטמיעה את Microsoft CRM.
פרטי קשר: רוזט דניאל שיווק, SIT 03-6341299 054-6688170 rosetted@sitqad.co.il
JDA (ISCS)
חברת תוכנה עם פתרונות מומחה לניהול ביקושים ועיתוד מלאי אופטימלי. על לקוחות JDA נמנים למעלה מ 5,500 יצרנים, קימעונאים ומפיצים בעולם. בין הלקוחות בישראל: תנובה, פרטנר, הריבוע הכחול, אל על, סרגון ועוד.
פרטי קשר: שירה כפיר מנהלת שיווק, JDA 03-7676969 shirak@iscs.co.il
אלחי פרקש מנהל פיתוח עסקי, JDA 03-7676969
גטר טק
גטר טק היא נציגה בלעדית בישראל של חברות בינלאומיות בתחום ההדפסה, מדיה בידורית, תוכנה, תקשורת ומחשבים. מייצדת את Lexmark, Konica Minolta, AEG (טלפוניה) BenQ ועוד.
בהנחיית: דר' עדנה פשר, יו"ר קבוצת ד"ר עדנה פשר ושות' יועצים
בהשתתפות :
אלוף (מיל') עמי סגיס מנכ"ל קבוצת גרנית הכרמל
צבי ימיני, יו"ר פולימר לוג'יסטיקס
קובי מויסה, מנכ"ל רשת ACE
אלי קידר, מנכ"ל זארה ישראל
הקדמה - עדנה פשר
"... 'הלוגיסטיקה לא זוכה להערכה לה היא ראויה', כך כתב עמי סגיס בהקדמה לספרו של פגוניס
'גלגלי הסופה - לקחי מנהיגות ולוגיסטיקה ממלחמת המפרץ'... במלחמת המפרץ הראשונה הלוגיסטיקה קבעה את הניצחון... הלקחים של פגוניס בספרו: ודאו פשטות... שימו דגש על הדרכה...לכו על גמישות ...רכזו את התכנון - בזרו את הביצוע ...תקשורת חשובה, גם במדיה וגם בין אנשים... היו נראים לעין - היו ממשיים גם אם אתם מנהלים... הלוגיסטיקה היא אחת מיכולות הליבה המרכזיות של הארגון... גם Amazon בתחילת הדרך בקושי שרדו כי לא ידעו לנהל את הלוגיסטיקה, הם למדו לעשות זאת והצליחו..."
עדנה פשר: "... מה האני מאמין שלכם בנושא חשיבות הלוגיסטיקה?..."
עמי סגיס, גרנית כרמל: "... אנשי לוגיסטיקה צריכים לעיתים לתת תשובות למצבים משתנים ולשינויים בתכנון... לעיתים כישלונות נקשרים ללוגיסטיקה כי מצפים מאנשי הלוגיסטיקה לתת תשובות ולסגור בורות של כאלה שהלכו לפניהם..."
צבי ימיני, פולימר לוג'יסטיקס: "... הבסיס הוא בתכנון המוצר... צריך להבין איך המוצר מגיע ללקוח הסופי..."
קובי מויסה, ACE: "... הלוגיסטיקה היא רק חלק ממה שאנחנו קוראים שרשרת אספקה... ברשתות קמעונאיות כשיש מוצרים עונתיים, מתחלפים, כשחלק בשרשרת לא עובד זה מצב של אפס או אחד... אם אין לי את זה אז יקנו אצל מישהו אחר... הנושא הופך להיות יותר מדעי ועוסק בתכנון וחיזוי..."
אלי קידר, זארה: "... הלוגיסטיקה צריכה להיות חלק מהתכנון, היא חלק מההצלחה של המוצר... הרגישות שלנו לשרשרת האספקה כל כך גדולה, כך שכאשר יש בעיה באספקה מחו"ל היא מתבטאת במכירות תוך מספר ימים... לכן הלוגיסטיקה היא חלק חיוני בהצלחה של כל ארגון..."
עדנה פשר: "... ארגונים נוטים להוציא החוצה למיקור חוץ Outsourcing פעילויות שאינן בליבה... אם לוגיסטיקה היא פעילות ליבה, מה בשום בפנים לא תוציאו למיקור חוץ?..."
עמי סגיס, גרנית כרמל: "... גישת מיקור החוץ טובה ונכונה אם היא מתבצעת תחת הנחות יסוד ופיקוח של הארגון... יוצאים החוצה כאשר זה הרבה יותר זול וטוב, כל עוד שזה לא לב הפעילות שלך... יוצאים למיקור חוץ רק אם יש לו תחרות בשוק... לוגיסטיקה זה שם מאוד בומבסטי ואין לו הגדרה אחידה בין אנשים שונים... תחת המטריה של לוגיסטיקה יש הרבה מאוד פעילויות ורבות מהן יכולות להתבצע בגופים חיצוניים המבצעים אותן באופן מוצלח ביותר, כמו לדוגמא יכולת לניצול של צי משאיות..."
צבי ימיני, פולימר לוג'יסטיקס: "... רמת התכנון היא המשמעותית ביותר בלוגיסטיקה, רק אותה כדאי לשמור בפנים, בכל שאר השלבים יש כנראה חברות שידעו לעשות את זה יותר טוב מאיתנו... לצערי אין מספיק תחרות בתחומים האלה, תחרות שתאפשר שימוש נרחב בשירותי מיקור חוץ ללוגיסטיקה..."
קובי מויסה, ACE: "... התכנון והבקרה חייבים להישאר בארגון... מיקור חוץ הוא אמצעי ולא מטרה... אני, כארגון קמעונאי, עם שוק מטורף ואילוצים, אין לי שום עניין להיות גוף לוגיסטי, את הכסף אני מעדיף להשקיע בפיתוח הקמעונאי שלי... היכולת שלנו להיות גמישים דרך נושא מיקור החוץ היא גבוהה יותר מאשר כאשר הלוגיסטיקה נעשית בתוך הבית... אצלנו יש סמנכ"ל שרשרת אספקה, עם מערכות מיחשוב מתוחכמות, עם אנליסטים שמייצרים תחזיות לביקושים, למחירים... אגף שרשרת האספקה נמדד אצלי בכסף... בקטע הלוגיסטי אין לנו מחסן אחד, מלגזה אחת, מלקט אחד..."
אלי קידר, זארה: "... בימים אלה התחלנו לחשוב על הוצאה החוצה של שירותים שאינם בליבה שלנו לגופים שיודעים לעשות זאת טוב יותר... אנו בוחנים היטב את אותן התקשרויות כדי לא למצוא את עצמנו כבולים בעתיד... מטען שמגיע אלינו היום ב-14:00 יהיה מחר ב-8:00 בחנויות לאחר שעבר תהליכי גיור... פיתחנו תעשיה סביב זה במיקור חוץ..."
עדנה פשר: "... האם אתם יכולים לתת דוגמאות של טעויות לוגיסטיות אסטרטגיות?..."
עמי סגיס, גרנית כרמל: "... בתקופת ה-TQM הגיע בחור אמריקאי למפעל ייצור רכב ביפן, שם הציגו לו איך הכל עובד Just In Time, כשראה מנוע על אחד המדפים שאל: 'מה זה?' והם ענו לו: 'Just In Case'... עלות המלאי מאוד גבוהה, ומתוך רצון להיות מדויק בתכנון אנחנו מוצרים את עצמנו, בגלל בלת"ם, ללא חומר גלם ואז ה-Just In Time לא עובד..."
צבי ימיני, פולימר לוג'יסטיקס: "... ספקים ביקשו אותנו להקים מחסנים מקומיים והבטיחו לשלם עבור זה... כחברה ישראלית, רצינו לספק להם כמו ספק מקומי, ונענינו לבקשה... נחלנו בזה כישלון חרוץ, העלויות שלנו היו הרבה יותר גבוהות ממה שהספקים שילמו לנו, כיוון שהם חישבו את העלויות לפי מחירים הרבה יותר נמוכים שהם מקבלים... וזה פגע ברווחיות... עם הזמן שכנענו אותם ש-50% יקבלו מהארץ ו-50% מקומית..."
קובי מויסה, ACE: "... מקדם היסטריה... ככל שיש יותר אנשים בשרשרת מקדמי ההיסטריה תופסים תאוצה... כל אחד מגדיר מקדמי ביטחון ובסופו של דבר אנחנו מוצאים את עצמנו עם מלאים טרם זמנם... אנחנו עשינו מהלך של התייעלות בנושא, בפסח 2007 היינו עם שליש המלאי שהיה לנו בפסח 2006 ועם מכירות של 120 מליון שקל יותר באותה תקופה... זה קרה בגלל אותם מקדמי היסטריה - בדצמבר כבר הגיעו מכולות שהיו מיועדות למכירה בקיץ... יש מה ללמוד מהאמריקאים - תכנון, קונסיסטנטיות, מוצר חלופי לכל מוצר..."
אלי קידר, זארה: "... הכל אצלנו מגיע ממרכז לוגיסטי בספרד, חשבנו להתחכם ולהגדיל מלאי כדי להיות מוכנים לפסח, ולכן כדי לקצר זמנים הזמנו את הסחורה ישירות מסין... התכנון לא היה מספיק טוב ונתקענו אחרי פסח עם מלאים, ובתחום שלנו כשאופנה מתחלפת במהירות מלאי כזה משמעותו הפסד..."
צבי ימיני, פולימר לוג'יסטיקס: "... מניסיון, כדאי להוסיף תפקיד נוסף בארגון - מנהלי השמדת מוצרים... צריך מישהו שיחסל מוצרים ישנים, הם נותנים שובל של הוצאות שלפעמים לוקח זמן לשים לב אליו..."
פשר יועצים
פשר יועצים הינה חברת יעוץ לניהול המתמחה בהתחדשות ארגונית כולל היבטים אנושיים וארגוניים של הטמעה מושכלת של פתרונות תקשוב. החברה עתירת נסיון בפרוייקטים במגזר הבטחוני.
"... אנחנו חיים בעולם שבו הסיכון בשרשרת האספקה נעשה יותר גדול... פעם הרכש היה כמו תמנון, היה לו קשר ישיר עם הספקים... היום הרבה מתבצע במיקור חוץ עם ספקים בכל העולם ומספר רמות של ספקים - מה שמעלה את הסיכון באופן משמעותי..."
"... בניהול סיכונים אנחנו רוצים להקטין את הסיכוי שהסיכון יקרה, אבל עדיין בהסתברות מסוימת יכול לקרות משהו ואז אנחנו צריכים להיות מוכנים לטפל בו תחת BCM - Business Continuity Management... כאשר הסיכון מתממש אנחנו לא רוצים למצוא את עצמנו נדרשים לחשיבה תחת לחץ שלוקחת זמן שאין לנו... האפשרות המועדפת היא שנחזה מראש את מה שיכול לקרות ושיהיה לנו תסריט מוכן כיצד לפעול במקרה זה..."
"... אנחנו רוצים, באמצעות תוכנית ניהול אסונות להקטין את ההפרעה לעסק, עד לשיקומו... ל-BCM חמישה שלבים: הגדרת הפרויקט ותיחומו... ניתוח הסיכונים האפשריים והערכת זמן ההתאוששות מהסיכון... בחירת אסטרטגיה לטיפול בכל סיכון וסיכון... פיתוח התוכנית... אחזקת התוכנית, לפיה יש לחזור מדי פעם ולבדוק את העדכניות של מצבי הסיכון ושל אסטרטגיות הטיפול..."
מינט טכנולוגיות
חברת ייעוץ בתחום הרכש והלוגיסטיקה העוסקת בפתרונות רכש Outsourcing, ניהול חוזים, אופטימיזצית רכש, הורדת עלויות והנדסת רכיבים.
"... בשנת 2002 עשה ערוץ 10 מהלך רכש והעביר אליו מערוץ 2 את מגישי החדשות יעקב איילון ומיקי חיימוביץ, ב 2005 הערוץ עשה מהלך דומה וחטף את החזאי הפופולארי דני רופ... תוצאות המהלכים האלה היו מעניינות, לערוץ 10 הייתה עליה מתונה בצפייה במהדורת החדשות וגם אצל ערוץ 2 הייתה עליה קלה ברייטינג של החדשות, כל זה על חשבון ערוץ 1... התברר שלפלטפורמת החדשות של ערוץ 2 יש ערך בפני עצמה גם ללא הסלבריטאים..."
"... בישראל החדשות הם פצצת רייטינג, בעוד שבעולם בדרך כלל מתייחסים לחדשות כאילוץ המוכתב על ידי הרגולטור..."
"... ברכש כוכבים סיבת המעבר היא בדרך כלל כספית, משכורות גבוהות במיוחד הוצעו לאותם מגישים כדי לפתות אותם לעזוב את הבית החם בערוץ 2... ההשפעה על הרייטינג כאמור הייתה אפסית ולאור זה מפתיעה ההשקעה האדירה שנעשתה כדי להעביר אותם... ככל הנראה, מעבר לצורך של ערוץ 10 במגישי חדשות טובים ומוכרים שהיו חסרים אצלם, היה גם רווח גדול מבחינת יחסי הציבור שעקבו והתעסקו בעניין לאורך זמן, שיכול להיות גדול אפילו יותר מהתרומה של אותו כוכב לערוץ..."
פרטי קשר: רועי כ"ץ מנהל תחום וידאו, ואלה תקשורת טלויזיה
royk@walla.net.il
פתרונות איי. קיו.
שירותי ביקורת איכות ומבדקי איכות לספקים בכיסוי בינלאומי ומקומי. נציגות מורחבת בסין.
